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我国汽车摩擦材料行业企业面临新发展机遇ZT
发表于 2007-10-30 08:47
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“我国汽车摩擦材料行业近几年通过引进国际上先进的配方、工艺、生产线、试验检测设备和自主发能力的提高，实现了为国际著名、高端主机厂的配套，促进了全行业生产技术水平的提高，涌现出了山东金麒麟、山东信义、山东双连、福建冠良、河北星月等一批知名企业。”这是中国汽车工业协会相关工业分会秘书长李静在10月12日于青岛举行的“2007汽车摩擦材料技术与发展研讨会”上所做的表述。据她介绍，就目前世界上最先进的陶瓷刹车片而言，除日本的二三家企业能生产以外，中国的主流刹车片企业已经具备了中高端陶瓷刹车片的自主研发与生产能力。
修改于2007-10-30 09:17:52
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发表于2007-10-30 08:49
“紧固件设备的节能减排改造。一方面，企业需要考虑设备的操作、远行与管理中节能。同时，对环境的影响以至造成的污染危害；另一方面，企业引进先进技术和设备对于老化、高耗能设备，要进行彻底的革新和改造。 ”
能源短缺和气候变暖是当今世界的重大问题。我国目前能源的利用率远低于发达国家和地区。节能、环保、可持续发展在＂十一五＂期间，第一次被我国政府列为最重要的发展目标。合理利用能源，降低能耗成为我国经济发展的重大课题。
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能源短缺和气候变暖是当今世界的重大问题。我国目前能源的利用率远低于发达国家和地区。节能、环保、可持续发展在＂十一五＂期间，第一次被我国政府列为最重要的发展目标。合理利用能源，降低能耗成为我国经济发展的重大课题。
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发表于2007-10-30 08:50
党的十七大报告也指出：“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构，增长方式，消费模式”这是我们党科学发展、和谐发展理念的一次升华。
紧固件行业是原材料密集型、劳动力密集型、资源消耗型的行业。因此，节约对紧固件企业来讲是非常重要的，也是每个紧固件企业应积极采取的一种增效措施。
紧固件行业是原材料密集型、劳动力密集型、资源消耗型的行业。因此，节约对紧固件企业来讲是非常重要的，也是每个紧固件企业应积极采取的一种增效措施。
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发表于2007-10-30 08:50
经济的全球化，世界制造业正在向中国转移，各地纷纷打造承接世界制造业的基地，我国已经成为世界紧固件生产第一大国，但由于紧固件行业在产品质量、生产设施、工业规模、生产效率、能耗、环保等诸多面与国外还有很大差距，因此还不能称之为“紧固件强国”。从紧固件大国到紧固件强国的道路上，紧固件企业首先要正视与世界发达国家、先进企业的差距，不能满足于常规技术和设备的新旧交替，而应一步一个台阶，迈向更高的水平。
紧固件行业对环境的污染也有一定影响，主要的污染形成有空气污染、水污染、固体废弃物污染和噪声污染，且污染正逐步从城区向郊区农村蔓延。其次，紧固件企业深化内部的环境治理与工艺技术节能相结合，促进企业的可持续发展。
国家宏观经济的调整也将从客观上促进企业的优胜劣汰，加速紧固件低档产品的转移和产品附加值的提高，技术贸易壁垒，企业社会责任标准等隐性的贸易摩擦的应对压力也将进一步加大。因此，紧固件企业的产品竞争优势依然存在，节能、减排的潜力巨大，企业可以采取以下措施：
紧固件行业对环境的污染也有一定影响，主要的污染形成有空气污染、水污染、固体废弃物污染和噪声污染，且污染正逐步从城区向郊区农村蔓延。其次，紧固件企业深化内部的环境治理与工艺技术节能相结合，促进企业的可持续发展。
国家宏观经济的调整也将从客观上促进企业的优胜劣汰，加速紧固件低档产品的转移和产品附加值的提高，技术贸易壁垒，企业社会责任标准等隐性的贸易摩擦的应对压力也将进一步加大。因此，紧固件企业的产品竞争优势依然存在，节能、减排的潜力巨大，企业可以采取以下措施：
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发表于2007-10-30 08:51
汽车配件行业：并购重组 做大做强
本公司生产各种丁腈胶系列汽摩密封件产品：气门杆油封、发动机油封、减震器油封、防尘罩、O型圈及其它橡胶杂…
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发表于2007-10-30 08:51
汽车配件行业：并购重组 做大做强
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发表于2007-10-30 08:51
1．增强全员节能减排意识
紧固件企业如果在节能减排工作上想取得成效，就需要对全体员工进行深入宣传教育，从根本上解决对节能减排重要性的认识。一方面采用自办企业内刊、广博、版报、局域网、企业网站、召开研讨会、设置宣传画、标语牌等多种手段，深入持久地进行节能减排宣传教育。另外，也可以通过组织节能演讲和节能知识竞赛活动使全体员工普遍对节能减排的重要性有明确认识。
2．生产和节能减排管理双管齐下。企业节能减排管理的有效性是非常关键。降低成本表面上可以理解争取更大的利润，也确实是多挣钱。但更本质的是紧固件产品更具有竞争力，降低全社会的资源消耗。一方面，把节能减排工作列入目标管理，强化管理，指标分解，严格考核，并且使生产和节能减排工作同时进行，任务指标与管理双管齐下。另一方面，不能单单停留在多挣钱上，提高劳动生产率，达到高效生产，这也是一种类节能减排方式。
3．紧固件设备的节能减排改造。一方面，企业需要考虑设备的操作、远行与管理中节能。同时，对环境的影响以至造成的污染危害；另一方面，企业引进先进技术和设备对于老化、高耗能设备，要进行彻底的革新和改造。
在当前国家大力推行生态文明、节能减排的形势下，是我们紧固件行业大有作为的良好时机，也是行业有识之士努力为此做出贡献的机会，节能减排任重道远，节约每一吨煤、每一度电，保护我们的生存环境，为建设节约型社会作出贡献，实现“紧固件强国”之梦。
紧固件企业如果在节能减排工作上想取得成效，就需要对全体员工进行深入宣传教育，从根本上解决对节能减排重要性的认识。一方面采用自办企业内刊、广博、版报、局域网、企业网站、召开研讨会、设置宣传画、标语牌等多种手段，深入持久地进行节能减排宣传教育。另外，也可以通过组织节能演讲和节能知识竞赛活动使全体员工普遍对节能减排的重要性有明确认识。
2．生产和节能减排管理双管齐下。企业节能减排管理的有效性是非常关键。降低成本表面上可以理解争取更大的利润，也确实是多挣钱。但更本质的是紧固件产品更具有竞争力，降低全社会的资源消耗。一方面，把节能减排工作列入目标管理，强化管理，指标分解，严格考核，并且使生产和节能减排工作同时进行，任务指标与管理双管齐下。另一方面，不能单单停留在多挣钱上，提高劳动生产率，达到高效生产，这也是一种类节能减排方式。
3．紧固件设备的节能减排改造。一方面，企业需要考虑设备的操作、远行与管理中节能。同时，对环境的影响以至造成的污染危害；另一方面，企业引进先进技术和设备对于老化、高耗能设备，要进行彻底的革新和改造。
在当前国家大力推行生态文明、节能减排的形势下，是我们紧固件行业大有作为的良好时机，也是行业有识之士努力为此做出贡献的机会，节能减排任重道远，节约每一吨煤、每一度电，保护我们的生存环境，为建设节约型社会作出贡献，实现“紧固件强国”之梦。
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发表于2007-10-30 08:51
汽配行业并购重组有其内在必要性和外在可行性。这双重力量使并购重组成为汽配行业一大趋势。
有4类整合可使汽车企业在行业洗牌中做大做强。比如实现上下游产业链的一体化；通过上市公司实际控制权的转移，改善企业的经营环境和发展前景预期；通过集团整体上市，增强上市公司实力；实现相关产品的适度多元化经营，降低单一产品的经营风险。
在不同的整合过程中，笔者认为主导产品型和相关产品型上市公司的市场表现值得期待。另外，国企、民企共同奏响整合主旋律，跨区域整合是汽配上市公司并购重组的主体区域特征。
并购重组合适时机的选择和低成本定价将带来资产增值预期。在收购资产的交易价格方面，11家汽配上市公司存在4种方式：折价收购、零支付、股权无偿划拨、市场化询价与定价。前3种方式由于低廉的交易成本，为重组后资产的增值创造了可能；市场化询价与定价一般伴随着上市公司的增发行为和控股股东的资产注入或其他优质项目的开展，同样具有提升上市公司长远价值的预期。
并购重组行为对财务指标的影响不尽相同，与股价走势多呈现正相关特征。外延式扩张一般能够带来汽配上市公司收入、利润规模的扩大。盈利能力的变化则与并购重组资产的质量密切相关，显现3种不同的可能结果。二级市场上，笔者认为并购重组行为带给11家汽配上市公司股价影响多为正面的，但由于当前市场的非完全有效特征，少数资产重组行为低于市场预期的汽配公司在重组公告后股价出现一定幅度下跌。
有4类整合可使汽车企业在行业洗牌中做大做强。比如实现上下游产业链的一体化；通过上市公司实际控制权的转移，改善企业的经营环境和发展前景预期；通过集团整体上市，增强上市公司实力；实现相关产品的适度多元化经营，降低单一产品的经营风险。
在不同的整合过程中，笔者认为主导产品型和相关产品型上市公司的市场表现值得期待。另外，国企、民企共同奏响整合主旋律，跨区域整合是汽配上市公司并购重组的主体区域特征。
并购重组合适时机的选择和低成本定价将带来资产增值预期。在收购资产的交易价格方面，11家汽配上市公司存在4种方式：折价收购、零支付、股权无偿划拨、市场化询价与定价。前3种方式由于低廉的交易成本，为重组后资产的增值创造了可能；市场化询价与定价一般伴随着上市公司的增发行为和控股股东的资产注入或其他优质项目的开展，同样具有提升上市公司长远价值的预期。
并购重组行为对财务指标的影响不尽相同，与股价走势多呈现正相关特征。外延式扩张一般能够带来汽配上市公司收入、利润规模的扩大。盈利能力的变化则与并购重组资产的质量密切相关，显现3种不同的可能结果。二级市场上，笔者认为并购重组行为带给11家汽配上市公司股价影响多为正面的，但由于当前市场的非完全有效特征，少数资产重组行为低于市场预期的汽配公司在重组公告后股价出现一定幅度下跌。
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发表于2007-10-30 08:52
一切都在为北方重工梦想中的全球制造基地做准备，尤其是在完成收购NFM之后。
“我们正倾力打造一个重大装备、高端成套的国际化知名公司；建设一个世界级盾构机制造基地；2010年前，综合实力跻身中国重机行业前三甲。”酝酿中的新北方重工版图表明，其野心不在近处。
为了实现最终目标，北方重工将实施“三步走”战略。“首先，在整体搬迁同时完成企业内部资源优化重组；第二步，实现企业升级，流程再造，达到年产值200亿元的制造能力；第三步，完成企业上市，加快企业的股份制改造和体制机制创新。”
在旧厂区的产品成果展示厅里，很多专家、领导正在对比新旧两个沙盘，因为明年沈重与沈矿便整合办公，搬迁到位于经济开发区的一大片崭新工厂。“今年第四季度我们就开始逐步搬迁，明年底搬迁完成，届时北方重工将完成搬迁改造的第一步。”对这个近期目标，耿洪臣喜忧参半，“改造完成了，硬件条件基本已经达到世界水平，但软件包括技术和管理我们还有很长的路。”
而说到最根本的，这“三步走”的支撑点毫无疑问是北方重工的产品格局，无论是风头正健的盾构机，或是不露声色的其它产品。
“我们正倾力打造一个重大装备、高端成套的国际化知名公司；建设一个世界级盾构机制造基地；2010年前，综合实力跻身中国重机行业前三甲。”酝酿中的新北方重工版图表明，其野心不在近处。
为了实现最终目标，北方重工将实施“三步走”战略。“首先，在整体搬迁同时完成企业内部资源优化重组；第二步，实现企业升级，流程再造，达到年产值200亿元的制造能力；第三步，完成企业上市，加快企业的股份制改造和体制机制创新。”
在旧厂区的产品成果展示厅里，很多专家、领导正在对比新旧两个沙盘，因为明年沈重与沈矿便整合办公，搬迁到位于经济开发区的一大片崭新工厂。“今年第四季度我们就开始逐步搬迁，明年底搬迁完成，届时北方重工将完成搬迁改造的第一步。”对这个近期目标，耿洪臣喜忧参半，“改造完成了，硬件条件基本已经达到世界水平，但软件包括技术和管理我们还有很长的路。”
而说到最根本的，这“三步走”的支撑点毫无疑问是北方重工的产品格局，无论是风头正健的盾构机，或是不露声色的其它产品。
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发表于2007-10-30 08:52
北京有望实施统一的汽车零配件定损标准
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发表于2007-10-30 08:53
由沈重、沈矿两大企业整合而成、产品多元的北方重工还需解决的是一条“混搭”路线，这个时装名词原本讲的是将几种毫不搭调的颜色、风格混在一起，呈现出另一种独特的个性之美，而囊括众多产品线的北方重工，似乎需要成长为这样一位搭配高手。在盾构机水涨船高的这个时段，北方重工没有过多着墨于矿山机械、水泥机械等铁腕产品的推介。不过，据知情者透露，其它几块业务仍是北方重工的顶梁柱；反而是新兴的盾构机并非目前的利润深水区，“但盾构产品对北方重工的社会地位和未来发展有着重要意义，并且随着国产化率的提高，利润空间也将更加乐观。”
在某种意义上，对于整合刚半年有余的北方重工来说，如此张扬的盾构机不只是一样赚钱的机器，这直径动辄十多米、身长200米的大家伙同样肩负着塑造北方重工品牌形象的责任，“服务于与大家生活息息相关的地铁、隧道基础设施建设的盾构机容易引起全社会的热情与关注，更加有利于树立品牌形象和国际影响。而且，作为与飞机一样要求强大集成化生产能力的产品，盾构机无疑标志着更高的制造水平，并且这一项目已被国务院确定的振兴装备工业16个重大专项之一，盾构机立项可以为北方重工争取到更多的政策支持。”
的确，在这两点上，北方重工以往的所有产品似乎都无法与之匹敌，无论是曾将法国阿尔斯通拦截国门外的磨煤机，填补国内空白的轧钢、水泥机械等，虽然门槛高、利润丰实，但都缺乏亲近感。
恰是盾构机，为北方重工这身冷色调的传统衣裳抹上了一丝鲜亮活泼，和谐配搭、相得益彰，更显得韵味悠长
在某种意义上，对于整合刚半年有余的北方重工来说，如此张扬的盾构机不只是一样赚钱的机器，这直径动辄十多米、身长200米的大家伙同样肩负着塑造北方重工品牌形象的责任，“服务于与大家生活息息相关的地铁、隧道基础设施建设的盾构机容易引起全社会的热情与关注，更加有利于树立品牌形象和国际影响。而且，作为与飞机一样要求强大集成化生产能力的产品，盾构机无疑标志着更高的制造水平，并且这一项目已被国务院确定的振兴装备工业16个重大专项之一，盾构机立项可以为北方重工争取到更多的政策支持。”
的确，在这两点上，北方重工以往的所有产品似乎都无法与之匹敌，无论是曾将法国阿尔斯通拦截国门外的磨煤机，填补国内空白的轧钢、水泥机械等，虽然门槛高、利润丰实，但都缺乏亲近感。
恰是盾构机，为北方重工这身冷色调的传统衣裳抹上了一丝鲜亮活泼，和谐配搭、相得益彰，更显得韵味悠长
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发表于2007-10-30 08:53
据透露，这套定损标准目前还只适用于交通事故快速处理2000元以下赔偿的情况，并不针对所有车险理赔定损。其内容主要包括零配件价格和部分最低维修工时费两大部分。
标准涉及目前北京市场保有量较大的奥迪A6、本田雅阁、别克君威、伊兰特、捷达、桑塔纳等10个系列的数十款车型。统一定价的零部件主要是价格在2000元以下的常用件，包括前后保险杠、车门、灯具、反光镜等，并具体到了不同的生产厂家。最低工时费涉及喷漆、钣金等简单维修。
由于制定难度大，该标准在短期内不会正式出台和实施。刘跃林在保监会网站的在线访谈中说:“公开、统一的定损标准是保监会努力的方向，但各类修理厂、各种车型配件价格都不一样，统一起来难度大、工作复杂，需要较长时间。”
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发表于2007-10-30 08:54
防止恶意骗保是目的之一
目前，保险行业内理赔、定损人员恶意骗保的情况不少。据一位曾经当过定损员的人士介绍，为了牟取利润，有些定损员、理赔人员和修理厂串通，故意将损失金额定高。例如，只要400元就可以修好的剐蹭，却设定为2000元，以骗取保费。有的修理厂还欺骗客户“作假案子”。
记者在采访中发现，不少车主认为骗保对自己不构成直接影响，因而持无所谓态度。有关专家指出，表面上理赔定损员和修理厂合伙骗保，亏损的是保险公司。实际上，最终的受害者是广大被保险人。保险公司亏损了，就会提高费率，车主都要随之多掏钱。
刘跃林指出，保监会之所以制定统一的定损标准，一是为了防止因保险公司定损过低，给车主带来损失。例如，修理一辆事故车需要1万元，保险公司只定了8千元，车主还得自己掏2千元。二是为了防止保险公司的内部人员和一些社会上的不法分子勾结，故意提高定损价格，从中吃回扣。
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发表于2007-10-30 08:54
徐工重型提前一季度完成全年销售任务。截至9月30日，徐工集团徐州重型机械有限公司实现销售收入突破83.53亿元，实现税金1.98亿元，分别同比增长48.6和51.8%，预计全年销售收入超百亿，四大产业销量超过10000台大关,增长42%，创历史最高水平。徐工重型提前一季度完成全年销售任务。截至9月30日，徐工集团徐州重型机械有限公司实现销售收入突破83.53亿元，实现税金1.98亿元，分别同比增长48.6和51.8%，预计全年销售收入超百亿，四大产业销量超过10000台大关,增长42%，创历史最高水平。
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发表于2007-10-30 08:56
随着马来西亚经济的发展，对机床需求越来越大。有关资料显示，马来西亚每年进口机床4亿多美元，由于其国内机床生产厂不多，机床主要依靠进口。有关人士指出，马来西亚机床需求的特点，有利于扩大我国对其机床出口。
中国已成为马第四大贸易伙伴
中国和马来西亚有着悠久的友好关系和贸易往来。1985年，两国签订了第一个政府间协定即《避免双重征税协定》，为双方贸易奠定了稳定的基础。据中国海关统计，2002年中马贸易进出口总额突破100亿美元大关，达142.71亿美元，同比增长51.4%。2003年中马贸易进出口总额为201.4亿美元，其中中国从马进口140亿美元，向马出口61.4亿美元，贸易逆差达78.6亿美元，双方贸易的主要产品仍是机电产品。中国已成为马第四大贸易伙伴，马来西亚也成为我在东盟的最大贸易伙伴。
近两年来，我国对马出口船舶、钢材及电子零件等所占的比重不断增加，特别是机电产品出口比重大幅增加，这是我对马出口的一大特点。
中国已成为马第四大贸易伙伴
中国和马来西亚有着悠久的友好关系和贸易往来。1985年，两国签订了第一个政府间协定即《避免双重征税协定》，为双方贸易奠定了稳定的基础。据中国海关统计，2002年中马贸易进出口总额突破100亿美元大关，达142.71亿美元，同比增长51.4%。2003年中马贸易进出口总额为201.4亿美元，其中中国从马进口140亿美元，向马出口61.4亿美元，贸易逆差达78.6亿美元，双方贸易的主要产品仍是机电产品。中国已成为马第四大贸易伙伴，马来西亚也成为我在东盟的最大贸易伙伴。
近两年来，我国对马出口船舶、钢材及电子零件等所占的比重不断增加，特别是机电产品出口比重大幅增加，这是我对马出口的一大特点。
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发表于2007-10-30 08:56
马来西亚机床需求情况
近年来，马来西亚对机床的需求较大。从美国的一份统计资料看，马来西亚年进口机床约4亿多美元。目前马来西亚机床消费仍以进口为主，主要从日本、德国、中国台湾地区进口。马机床进口中成形机床约占1/3强；金切机床占2/3弱。进口金切机床中数控机床约占20%，其中加工中心每年进口3000多万美元。
据悉，近几年来，我国机床往马来西亚的出口逐年增长，平均年增长16%左右。我国出口到马来西亚的主要是普通车床。2003年我国共向马出口普通车床258.5万美元，占一般金切机床出口的56.6%。近年来，随着马来西亚经济的发展，马来西亚对经济型数控机床的需求逐年增加。目前，广州数控设备厂已在马来西亚设立了维修服务点，这为扩大我国经济型数控机床的出口起到了很好作用。
近年来，马来西亚对机床的需求较大。从美国的一份统计资料看，马来西亚年进口机床约4亿多美元。目前马来西亚机床消费仍以进口为主，主要从日本、德国、中国台湾地区进口。马机床进口中成形机床约占1/3强；金切机床占2/3弱。进口金切机床中数控机床约占20%，其中加工中心每年进口3000多万美元。
据悉，近几年来，我国机床往马来西亚的出口逐年增长，平均年增长16%左右。我国出口到马来西亚的主要是普通车床。2003年我国共向马出口普通车床258.5万美元，占一般金切机床出口的56.6%。近年来，随着马来西亚经济的发展，马来西亚对经济型数控机床的需求逐年增加。目前，广州数控设备厂已在马来西亚设立了维修服务点，这为扩大我国经济型数控机床的出口起到了很好作用。
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发表于2007-10-30 08:57
马来西亚进口机床零关税
为鼓励机床进口，目前马来西亚采取了进口机床零关税政策，这对扩大我国机床出口是个好消息。我国的机床企业要根据马来西亚的需求情况，积极调整产品结构，扩大对马来西亚的出口。
有关人士指出，中马两国友好关系源远流长，两国同处亚洲，距离较近，又由于在从事中马贸易的马方人员中华人较多，语言交流方便，这些都对扩大我国对马来西亚机床的出口有利。
在扩大对马来西亚机床出口的同时，我国机床企业还可以考虑在马设厂。马来西亚为吸引外资，采取了一系列优惠政策。另外我国政府为鼓励企业到境外设厂也有鼓励政策。
有关人士认为，扩大对马来西亚机床的出口，也应该整体考虑对东盟地区的出口。东盟十国的新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、文莱、泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸在经济上关系密切，互有特点。把扩大对马来西亚机床出口和扩大对东盟出口放在一起研究有触类旁通之效。我国向东南亚出口机床的一大特点是数控机床出口逐年增加。2003年我国向泰国出口数控机床387.2万美元，向马来西亚出口数控机床101.6万美元，向越南出口数控机床417.9万美元，向印度尼西亚出口数控机床228.1万美元。
为鼓励机床进口，目前马来西亚采取了进口机床零关税政策，这对扩大我国机床出口是个好消息。我国的机床企业要根据马来西亚的需求情况，积极调整产品结构，扩大对马来西亚的出口。
有关人士指出，中马两国友好关系源远流长，两国同处亚洲，距离较近，又由于在从事中马贸易的马方人员中华人较多，语言交流方便，这些都对扩大我国对马来西亚机床的出口有利。
在扩大对马来西亚机床出口的同时，我国机床企业还可以考虑在马设厂。马来西亚为吸引外资，采取了一系列优惠政策。另外我国政府为鼓励企业到境外设厂也有鼓励政策。
有关人士认为，扩大对马来西亚机床的出口，也应该整体考虑对东盟地区的出口。东盟十国的新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、文莱、泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸在经济上关系密切，互有特点。把扩大对马来西亚机床出口和扩大对东盟出口放在一起研究有触类旁通之效。我国向东南亚出口机床的一大特点是数控机床出口逐年增加。2003年我国向泰国出口数控机床387.2万美元，向马来西亚出口数控机床101.6万美元，向越南出口数控机床417.9万美元，向印度尼西亚出口数控机床228.1万美元。
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发表于2007-10-30 08:59
记者从西城定损中心、北京市汽车修理公司八厂、平安财产保险股份有限公司北京分公司等机构了解到，由于尚未接到正式文件通知，目前在处理普通的车险理赔（交通事故快速处理2000元以下赔偿除外）时，各保险公司还是采用自己的标准来定损。
中国人民财产保险股份有限公司北京市分公司的工作人员认为，对于保险公司来说，制定统一的零配件定损标准肯定是有利的。这不仅能够简化定损程序、减少纠纷，还能有效防止定损员与修理厂联合骗保，降低保险公司的风险，减少损失。
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发表于2007-10-30 09:00
10月12日，在青岛召开的“2007汽车摩擦材料技术与发展研讨会”上，中国汽车工业协会离合器委员会专家朱福培表示：“到2010年，我国离合器总销售额将达84亿元，是2005年的2.4倍；其中，盖总成2800万件，从动盘总成5700万件，液力变矩器100万套以上。”
据朱福培介绍，目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各种车型产品并具有足够的研发、制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是“十一五”期间汽车动力系统中的主要应用部件。
在技术目标方面，朱福培介绍，离合器的可靠性和寿命指标要达到或接近国外同类产品水平，传递转矩超过3000牛米的大容量重型离合器要形成批量供货，要掌握AT、LTD、DCT和DMF等关键技术，在离合器及其电子操控系统的集成开发方面取得突破，建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系。
据朱福培介绍，目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各种车型产品并具有足够的研发、制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是“十一五”期间汽车动力系统中的主要应用部件。
在技术目标方面，朱福培介绍，离合器的可靠性和寿命指标要达到或接近国外同类产品水平，传递转矩超过3000牛米的大容量重型离合器要形成批量供货，要掌握AT、LTD、DCT和DMF等关键技术，在离合器及其电子操控系统的集成开发方面取得突破，建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系。
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发表于2007-10-30 09:01
转让深圳秦众电子部分股权，对公司的业绩拖累降低。上半年公司转让深圳秦众电子36％的股权以后公司不再对其实施控制（44％），从而不纳入合并报表范围，目前仍然按权益法进行核算，因此秦众电子亏损对公司业绩的不利影响大幅降低。上半年秦众电子实现净利润-164.92万元，公司对其确认的投资收益为-356.79万元（包括转让损益），减少公司税前收益0.015元。我们预计公司在适当时机还会转让剩下的44％股权，彻底解决其对公司业绩的拖累影响。
建设重装车间解决产能瓶颈，集团资产注入值得期待。产能不足仍是公司目前面临的主要问题。去年征地320亩用于扩建磨齿机、塑机和加工中心产能，新建重装车间。虽然由于种种原因，重装二车间（塑机）建设进度延后，9月份已经交付使用；重型装配车间和重型加工车间按计划建设实施。陕西秦川机床工具集团去年年底已经挂牌成立，整合省内机床资产，以公司为平台，利用资本市场的融资平台，会获得更快的发展速度。
建设重装车间解决产能瓶颈，集团资产注入值得期待。产能不足仍是公司目前面临的主要问题。去年征地320亩用于扩建磨齿机、塑机和加工中心产能，新建重装车间。虽然由于种种原因，重装二车间（塑机）建设进度延后，9月份已经交付使用；重型装配车间和重型加工车间按计划建设实施。陕西秦川机床工具集团去年年底已经挂牌成立，整合省内机床资产，以公司为平台，利用资本市场的融资平台，会获得更快的发展速度。
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发表于2007-10-30 09:02
天马股份：增资齐重 进军机床行业
轴承行业方面，公司从双料冠军到全能冠军。公司已经是短圆柱滚子轴承和铁路轴承龙头企业，市场占有率30％以上。通过收购北京时代新人和贵州虹山轴承，公司准备在冶金轴承和航空轴承上大有作为。有成都铁路轴承的成功经验和公司的管理优势，我们相信这两个冠军很快就会实现。同时，募集资金的前三个项目在IPO以前就已开始实施，分别在今年10、6和9月份开始建成投产；除第四个德清天马500万套精密球轴承项目要到2008年建成外，5—7个项目都在今年年底建成投产，明年可贡献全年业绩。募集资金项目建成达产，很可能在风电轴承、汽车轴承、深沟球轴承等上面实现冠军地位。
机床行业方面，增资齐重，延长产业链，增加新的利润增长点。公司拟经资产评估后的每股净资产2.22元价格向齐重数控增资30069.90万元，折合13545万股，占增资后总股本20800万股的65.12％，处于绝对控股地位。齐重数控是我国重型立卧式数控车床的龙头企业，市场占有率达50％。2006年，齐重数控工业总产值达16.37亿元，居机床行业第三名，仅次于大连机床和沈阳机床。增资齐重数控，延长了产品产业链，增加了新的利润增长点。
公司管理层薪酬与考核方案有自己的新特点。利润增长，管理层薪酬增幅为利润增速的一半；利润下降，管理层薪酬也同比例下降。以2006年经审计的净利润为基准，今年增长20％，则薪酬增加10％；如果下降10％，则薪酬也下降10％。公司有特色的管理层激励方案，必将带来业绩的快速增长。
轴承行业方面，公司从双料冠军到全能冠军。公司已经是短圆柱滚子轴承和铁路轴承龙头企业，市场占有率30％以上。通过收购北京时代新人和贵州虹山轴承，公司准备在冶金轴承和航空轴承上大有作为。有成都铁路轴承的成功经验和公司的管理优势，我们相信这两个冠军很快就会实现。同时，募集资金的前三个项目在IPO以前就已开始实施，分别在今年10、6和9月份开始建成投产；除第四个德清天马500万套精密球轴承项目要到2008年建成外，5—7个项目都在今年年底建成投产，明年可贡献全年业绩。募集资金项目建成达产，很可能在风电轴承、汽车轴承、深沟球轴承等上面实现冠军地位。
机床行业方面，增资齐重，延长产业链，增加新的利润增长点。公司拟经资产评估后的每股净资产2.22元价格向齐重数控增资30069.90万元，折合13545万股，占增资后总股本20800万股的65.12％，处于绝对控股地位。齐重数控是我国重型立卧式数控车床的龙头企业，市场占有率达50％。2006年，齐重数控工业总产值达16.37亿元，居机床行业第三名，仅次于大连机床和沈阳机床。增资齐重数控，延长了产品产业链，增加了新的利润增长点。
公司管理层薪酬与考核方案有自己的新特点。利润增长，管理层薪酬增幅为利润增速的一半；利润下降，管理层薪酬也同比例下降。以2006年经审计的净利润为基准，今年增长20％，则薪酬增加10％；如果下降10％，则薪酬也下降10％。公司有特色的管理层激励方案，必将带来业绩的快速增长。
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发表于2007-10-30 09:02
据报道，日前在江苏南通召开的2007年全国纺织器材企业工作交流会上，中国纺织机械器材工业协会会长高勇透露，针织机械、印染机械及其相关专件器材将成为明年国家专项资金扶持的重点。
受国家宏观经济调控政策的影响，低档棉纺设备销售量明显下降，对梳理器材销售产生一定影响。但随着针织工艺的快速进步，今年1~8月针织设备的进、出口量均超过传统的棉纺设备，针织品替代机织品的趋势明显。
福建、浙江一带的针织机械生产企业发展迅速，横机、大圆机的产量大，出口量大，带动了与之相关的辅助零部件的出口量快速增长。
受国家宏观经济调控政策的影响，低档棉纺设备销售量明显下降，对梳理器材销售产生一定影响。但随着针织工艺的快速进步，今年1~8月针织设备的进、出口量均超过传统的棉纺设备，针织品替代机织品的趋势明显。
福建、浙江一带的针织机械生产企业发展迅速，横机、大圆机的产量大，出口量大，带动了与之相关的辅助零部件的出口量快速增长。
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发表于2007-10-30 09:03
“我国汽车摩擦材料行业近几年通过引进国际上先进的配方、工艺、生产线、试验检测设备和自主发能力的提高，实现了为国际著名、高端主机厂的配套，促进了全行业生产技术水平的提高，涌现出了山东金麒麟、山东信义、山东双连、福建冠良、河北星月等一批知名企业。”这是中国汽车工业协会相关工业分会秘书长李静在10月12日于青岛举行的“2007汽车摩擦材料技术与发展研讨会”上所做的表述。据她介绍，就目前世界上最先进的陶瓷刹车片而言，除日本的二三家企业能生产以外，中国的主流刹车片企业已经具备了中高端陶瓷刹车片的自主研发与生产能力。
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发表于2007-10-30 09:04
据了解，我国汽车摩擦片行业中的龙头企业已经成功实现为跨国公司的配套。山东东营信义集团在不长的时间内，已先后为戴姆勒-克莱斯勒、福特、大众等国际汽车巨头供货，使企业的主机配套市场成功延展到国内外20余家汽车公司的50余种车型。山东金麒麟集团自主研发的高端陶瓷纤维制动器衬片，填补了国内高端市场的空白，并获得国家专利，2006年已达到1000万套的生产量。尽管汽车摩擦材料行业的龙头企业已经具备了在国际市场竞争的能力，但就技术而言整个行业仍然存在着不少亟待解决的问题。就此，一汽集团技术中心高级工程师张明远指出，噪声、尖叫、可靠性、刹车抱死、划伤对偶、摩擦片断裂、高温衰退及恢复性差等一系列问题等待着企业去解决。对此他强调，摩擦材料应向无石棉、无金属、无纤维或少纤维、少树脂和纳米材料方向发展；而产品结构应向盘式、异型或变截面以及微观结构的调整产品方向发展。
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发表于2007-10-30 09:04
“紧固件设备的节能减排改造。一方面，企业需要考虑设备的操作、远行与管理中节能。同时，对环境的影响以至造成的污染危害；另一方面，企业引进先进技术和设备对于老化、高耗能设备，要进行彻底的革新和改造。 ”
能源短缺和气候变暖是当今世界的重大问题。我国目前能源的利用率远低于发达国家和地区。节能、环保、可持续发展在＂十一五＂期间，第一次被我国政府列为最重要的发展目标。合理利用能源，降低能耗成为我国经济发展的重大课题。
能源短缺和气候变暖是当今世界的重大问题。我国目前能源的利用率远低于发达国家和地区。节能、环保、可持续发展在＂十一五＂期间，第一次被我国政府列为最重要的发展目标。合理利用能源，降低能耗成为我国经济发展的重大课题。
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发表于2007-10-30 09:05
党的十七大报告也指出：“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构，增长方式，消费模式”这是我们党科学发展、和谐发展理念的一次升华。
紧固件行业是原材料密集型、劳动力密集型、资源消耗型的行业。因此，节约对紧固件企业来讲是非常重要的，也是每个紧固件企业应积极采取的一种增效措施。
紧固件行业是原材料密集型、劳动力密集型、资源消耗型的行业。因此，节约对紧固件企业来讲是非常重要的，也是每个紧固件企业应积极采取的一种增效措施。
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