偶是观众，找板凳ing

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可惜了这样的好技术！

张先生自幼喜欢物理机械等有关的技术知识，国家恢复高考时，没有能够进入理科大学学习是他最大的遗憾！毕业分配到学校教书，后来到工厂从事企业管理，又考入国家机关从事经济管理工作。几十年的时间里，多次的工作变化，他始终不断地学习、积累各种知识，观察研究各种物理机械方面的问题。1999年他因公负重伤，在医院里治疗了很长时间，出院后也不能正常工作。

在这段寂寞的日子里，他开始运用大脑，反复琢磨、考虑自己过去观察过的有关问题；出院后，只要能做到，他就进行有关的实验，在实验的基础上又反复改进……几年下来，张先生研制出了“休息器”、“骨科病床”、“世界表”、“安全适用自行车”、“机动车安全驾驶装置”等等新产品技术，其中“休息器”由于申报了发明专利、自己又没有力量制作样品，未能通过实质审查；从此张先生不再申报发明专利，改为一律申报适用新型专利。

“骨科病床”可以在病人不动的情况下换床单、换药，为骨伤病人入院初期（这时病人不宜活动、活动可能造成骨伤不易愈合）换床单、换药提供了方便，但是由于专利申报时“叙诉不符合要求”而又一次未能获得专利权……张先生再次汲取经验教训：不再自己申报，一律委托专利代理机构进行申报。

2004年下半年开始，张先生的“世界表”、“安全适用自行车”、“机动车安全驾驶装置”等适用新型陆续获得专利证书。

“世界表”（可以上国家知识产权局网上查专利号：02281279、2）不用增加钟表机心，也不用增加表盘；就可以在一个表（或钟）上直观显示世界任何地方的即时时刻。造价低廉、结构简单、显示直观、使用方便是这种钟表的基本特点。这对于在不同国家旅行的人，对于各大涉外宾馆酒店，对于科学考察无疑能够提供很好的帮助。鉴于我国现在每年出入境人员达到几亿人次的情况，肯定会有很大的市场；对于2008年在北京召开的奥运盛会也会有所帮助，有可能成为北京奥运新亮点！

“安全适用自行车”（专利号：200420012265、5）着眼于最广大的普通百姓，为骑自行车的人送去安全和方便。我国是自行车大国，每年生产自行车8000多万辆——其中的绝大多数是普通自行车；人们在大街上一眼就可以看出：大多数骑车人为了使用方便，都在自行车把前加装一个车筐；但是这个车筐：1、极易损坏，一段时间就要更换；2、装上5公斤东西就要偏坠，尤其在转弯时影响交通安全；3、学生的书包越来越沉重，到了影响孩子身体发育的成度，自行车大国却没有真正适应学生使用的自行车！4、偏远地区有人在车把后加装一个童座带小孩，极易把孩子的脚夹到前车轮内，有的甚至造成孩子的终生残疾！

“安全适用自行车”针对这些情况，把前车把进行改造，把前车筐装到车把上——明显延长了车筐的使用寿命，消除了不安全因素，使车筐的载重量可以增加到20公斤，转弯时不甩、不晃。边远地区骑自行车带小孩，是老百姓的自然需要，多次下命令也未能禁止；而“安全适用自行车”把车把上的车筐拿下来，装上童座带小孩，就从根本上消除了小孩脚申进车轮的可能……有人说：即使如此，自行车碰撞时小孩还是危险，这种自行车不能上路——请问：小孩子坐到汽车里，发生撞车就不危险了吗？——自行车本身的安全性能和人为的交通安全是两回事。

经实际验证，“安全适用自行车”比一般普通自行车：1、整车受力更均衡，骑行更平稳；2、车筐经特殊设计，更加适用、灵活；3、更加美观、耐用：使用寿命成倍增加；4、载重量可以达到20公斤以上，也不影响正常骑行；5、消除了以往一般自行车本身的不安全因素；6、结构简单、造价经济、易于实施和推广；7、工厂化规模生产，更能保证产品质量；8、可以满足各地家庭、各行业上班族，尤其是各级各类学生的正常需要；9、为百姓节约费用，为国家节约资源。这种自行车更安全、适用、节约、环保！完全可以取代普通自行车的80%以上！

《中国自行车》第五期后每期都有专门介绍……

“机动车安全驾驶装置”（200420012055、6）充分考虑到我们国家发展的现状和未来。随着经济的迅速发展，以汽车为主的各种机动车辆越来越多，车辆在帮助人们生产生活的同时，也以日益增加的交通事故，给人们带来巨大的经济损失和惨痛的人身伤亡事故！这里边除了需要驾驶员提高安全意识外，从车辆本身看：也的确存在一些不够安全、需要改进的地方。

在交通事故中有一种常见的恶性事故频繁发生：紧急刹车时，由于驾驶员紧张，误踩了油门，而使应该停止运行的车辆反而加速，造成人身伤亡的重大事故！这里的根本原因是什麽呢？——紧张。而紧张产生的原因又是什麽呢？发明人反复琢磨、多次和驾驶人员探讨、研究……得出的结论是：驾驶车辆最难的、最不容易做好的是：变速时的操作动作配合。在启动、加速、减速、刹车时，都需要左、右脚和右手的协调配合动作才行，难度系数是3*3=9。紧急刹车时情况危险，一般人就更容易紧张，导致手脚配合不好，往往忙乱中出错而酿成灾难！由此得出结论——减少驾驶动作、降低操作难度就是解决问题的关键。

张先生经过反复观察、琢磨、研究，终于发明了能够减少车辆驾驶操作动作、降低操作难度一半儿的“机动车安全驾驶装置”。该装置把现在普遍使用的驾驶装置简化，使操作难度系数从9降低到4，就是把原来需要左右脚、右手协调配合简化为：只需要右脚、右手互相配合就行了（根据人体工程学原理：现在人们驾驶车辆是四肢全部用上，只有臀部一个部位支撑，不稳定程度为4：1；这项技术实施后，左、右手和右脚操作，臀部和左脚两个部位支撑，不稳定程度是3：2——稳定性大大提高）。这样减少了操作动作、降低了操作难度，自然减少了驾驶员紧张的可能，加上驾驶系统本身协调性能提高，明显提高了车辆运行的平稳性、安全性。同时因为简化下来的另部件与新加装的另部件造价差不多，基本不用增加制造成本；又由于没有无级变速的复杂结构，对燃油消耗也就没有多大影响。

许多老司机、汽车专家，包括象中国一汽的技术中心负责人、吉林市政府汽车办主任、轻型汽车厂总工程师，都说这个技术实施容易、效果能不错；但是他们说：实行这项技术可能改变（实际上只是简化）有史以来的汽车驾驶习惯，得有国家的红头文件，他们才敢使用……

中国汽车技术研究中心的总工程师说：这是不用无级变速的装置达到了无级变速的功能！国家发改委的同志说：国家鼓励技术创新，各企业应该积极主动采用先进、安全的新技术！可是张先生想尽各种办法、历时一年多，也未能见到吉林市轻型车厂的主要领导！向国内许多汽车厂联系也不理想，有几家汽车厂家谈过，也大多没有达成协议——最近听中国汽车技术研究中心的同志讲：国内有汽车厂正在研制这种技术的汽车样车！

……开始时，张先生只是觉得自己不能正常工作，研究点儿东西有点儿事儿做；专利批下来，觉得应该努力一下，推向市场；随着对有关专业视野的扩大，才越来越感觉到这些技术对社会的巨大贡献和未来非同一般的发展潜力：有人说：这两项新技术产品（自行车、机动车——不仅仅只是汽车）普遍上市后，可能给所有的公路交通安全带来新气象！……几年下来，竟是欲罢不能——到如今，花光了自己工作几十年的全部积蓄，又卖掉了住房；现在住房钱已经花得差不多了，依然是欲罢不能、前途渺茫……张先生在多次碰壁之后，参加了去年底在北京召开的“国际投融资项目洽谈会”，在会上，许多外商看中了张先生的几项专利，张先生知道自己的技术属独立创新，国内很需要，不想卖给外国人；实在是走投无路，才与外商签定了合作、转让意向……

没成想，到如今，不仅国内合作没有谈成，连资产评估（两个专利的最低价值是2600万元和1、4亿元）报告的最低费用（只需几万元）也交不起；连自己最不情愿的卖给外国人也进行不下去！张先生在为此事奔走过程中几次上当、受阻、受骗，亲人好友大都不理解。他感到悲哀，感到孤掌难鸣！感到自己想为国家、企业和老百姓做点儿好事为什麽这样难？！

这几项技术都很简单，造价低不等于技术含量低，因为它们都能解决很普遍、很重要的实际问题；正因为成本低、能够解决实际难题，才能有巨大的潜在市场！正因为这些技术能够解决普遍存在的安全、适用的问题，才更应该尽快、大力推广！否则，真是可惜了这样的技术！……这些技术实施容易、造价低廉；虽是适用新型，却都是独立原始创新；能够解决最普通最实际的安全、适用的问题；市场无处不在、效益十分巨大！……实际上许多企业很需要新技术，消费者需要新产品，许多投资人需要找好项目——尤其是市场巨大、效益可观、造福社会的专利技术项目！

       三月24日张先生把自行车带到天津展会亮相后，四月上海展会就出现了仿冒产品；听说汽车也有人在试制——希望这些厂商主动和张先生联系，大家联合起来，共同造福于国家、百姓！

       可咨询中国汽车技术研究中心和《中国自行车》编辑部

联系电话021－29597789或022－27535401

 短信13019256812  电子信箱：zhangpeizhu000@163.com

学习.....

      直得看一下

个人是如何拿下定单?

这个问题我想很多人都经过,刚从学校出来,心都不想给人做.想要自己做.可是很多的不足很难前进.减少资本的主要途径就是中间商

然而很多人都看不起中间商,也不想和中间商做交道,我不知道是为什么?是怕被骗吗?其实在这个社会上找口好饭真的难,人太多了.

每个人都要想尽办法来赚跟多的钱,我自己就是不管人家怎么看.上门拜访,跟他说,我只知道坚持就是胜利,我一个一个的上门,当然很多是不要的.即使你的价格很低,他们都怕.因为我不是公司.没有势力,实力,只有毅力.我不知道什么时候我会有成功,我只知道我要做下去,我 很羡慕你们.我知道要赶上你们还有一段时间与距离.你们谁知道如何做.可以给个建议吗?在学习中

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说的很好，学习，支持

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非常好的活动，支持。

从何说起，｀～ＳＯＦＡ．