马自达3停产

2006年3月11日，马自达3带着无数车迷的期盼风光上市，上市之前就引来一些竞争对手的恐慌先后出现价格下调。一汽马自达在品牌推广、市场策划上下足了工夫，可惜的是本来在当时是一款很多人看好的车却在上市一个月后就遭受停产的厄运，局势发生了180度的转变。其间马3一共只生产了38天时间。虽然长安福特马自达在事后几度放出消息要复产马3，但因为纠纷矛盾无法解决一拖再拖。10月30日，在经过长达停产半年多的马3终于恢复在重庆生产了。可是时近年底，也不见马3有恢复销售。

马3停产在于它复杂的出身，有人形容马3就是一怪胎，一个小孩搭上了四个家族的血统，每个家族都说小孩是自己亲身的，争来抢去的还是达成不了一致，结果让还没有成长起来的马3过早的夭折掉了。据说，马3停产的主导火线在于马自达入股长安福特已获商务部批准，但长安福特入股一汽马自达一事却迟迟未果。而马3这款车在长安福特马自达的工厂生产，却在一汽马自达公司销售，这使得在关键的价格定夺权上，多方暗暗较量。日本马自达本来想以产销分离的方式来平衡和避免两个中国的合资公司的产品争夺战，可是却没有想到因此让四方陷入了分享马3利益的争夺之中，四方都不肯妥协，结果就牺牲了马3的生命了。

马3的停产对于马自达的中国之路可以说是造成了毁灭性的打击。这样一款车因为错过了最佳销售时机而失去了竞争力。这不仅仅是马3这款 车的悲哀，也是马自达、长安、福特、一汽这四家的悲哀，除了经济损失以外，带给他们的品牌信誉的损失也是无可估计的。马3的停产对所有汽车企业的经营者来说都是一个值得引起重视的教训。